ASW 19 Glasflügel Unlimited
Wie ich bereits auf der Seite "Über Mich" erwähnt habe, erstand ich schon 2011 diesen hübschen Segler. Ganz in GfK (naja, nicht ganz - die Flächen hatten noch einen Styro-Kern) und auch richtig leicht. In unzähligen Stunden wurde sie restauriert, komplett lackiert und mit einer Kennung versehen.
Das Einsatzgebiet der ASW 19 sollte der Hang sein, jedoch verließ mich meine Euphorie nachdem die Schaumwaffel (Junior) zu sehr der Erdanziehungskraft folgte. Erst 3 Jahre später hatte ich die Gelegenheit zum Erstflug. Wobei ich ehrlicherweise dazu sagen muss, dass ich von F-Schlepp nur mal etwas gehört habe und ich überließ das heikle Thema Erhard.
Er war sozusagen fortan mein persönlicher Erstflugbeauftragter und brachte den Flieger mit unserem Vereinsschlepper auf Höhe .
Die ASW war gut ausgewogen und flog traumhaft schön und ruhig ihre Bahnen. In Folge dessen traute auch ich mich mit zitternden Knien, die ASW zu fliegen. Allerdings war Erhard derjenige, der sie im F-Schlepp nach oben brachte und ich dann meinen Sender übernahm. Ich wurde immer sicherer mit dem Fliegen und lechzte regelrecht nach der Schlepperei. Einmal in der Thermik, wollte das Glasflügelmodell nicht mehr so schnell nach unten.
Nur konnte das auf Dauer keine Lösung sein, dass ich immer jemanden außer dem Schlepp-Piloten noch brauchte. Also hatte ich nach ein paar Wochen unter fachkundiger Anleitung meiner Vereinskammeraden meinen erste selbstgesteuerten F-Schlepp. Wenn man alles beachtet, ist das wirklich kein Hexenwerk.
Leider hatte ich im Spätsommer 2016 einen Akkuausfall und konnte die ASW 19 nur unter Mühe in Platznähe bringen, bis sie in etwa 20 m Höhe mit einer Fläche einen Baum gestreift hat und unsanft die Wiese küsste.
Dabei wurde eine Fläche beschädigt. Mit der Reparatur von GfK-Flächen hatte ich bis jetzt nichts am Hut und so reparierte mein Vereinskollege Gustav die lädierte Fläche. Diese ist zwischenzeitlich wieder am Stück und es fehlt eigentlich nur noch an der Lackierung und so habe ich sie 2025 verkauft.
Technische Daten:
Das Einsatzgebiet der ASW 19 sollte der Hang sein, jedoch verließ mich meine Euphorie nachdem die Schaumwaffel (Junior) zu sehr der Erdanziehungskraft folgte. Erst 3 Jahre später hatte ich die Gelegenheit zum Erstflug. Wobei ich ehrlicherweise dazu sagen muss, dass ich von F-Schlepp nur mal etwas gehört habe und ich überließ das heikle Thema Erhard.
Er war sozusagen fortan mein persönlicher Erstflugbeauftragter und brachte den Flieger mit unserem Vereinsschlepper auf Höhe .
Die ASW war gut ausgewogen und flog traumhaft schön und ruhig ihre Bahnen. In Folge dessen traute auch ich mich mit zitternden Knien, die ASW zu fliegen. Allerdings war Erhard derjenige, der sie im F-Schlepp nach oben brachte und ich dann meinen Sender übernahm. Ich wurde immer sicherer mit dem Fliegen und lechzte regelrecht nach der Schlepperei. Einmal in der Thermik, wollte das Glasflügelmodell nicht mehr so schnell nach unten.
Nur konnte das auf Dauer keine Lösung sein, dass ich immer jemanden außer dem Schlepp-Piloten noch brauchte. Also hatte ich nach ein paar Wochen unter fachkundiger Anleitung meiner Vereinskammeraden meinen erste selbstgesteuerten F-Schlepp. Wenn man alles beachtet, ist das wirklich kein Hexenwerk.
Leider hatte ich im Spätsommer 2016 einen Akkuausfall und konnte die ASW 19 nur unter Mühe in Platznähe bringen, bis sie in etwa 20 m Höhe mit einer Fläche einen Baum gestreift hat und unsanft die Wiese küsste.
Dabei wurde eine Fläche beschädigt. Mit der Reparatur von GfK-Flächen hatte ich bis jetzt nichts am Hut und so reparierte mein Vereinskollege Gustav die lädierte Fläche. Diese ist zwischenzeitlich wieder am Stück und es fehlt eigentlich nur noch an der Lackierung und so habe ich sie 2025 verkauft.
Technische Daten:
| Spannweite: | 3,20 m (GfK-Fläche) |
| Rumpf: | GfK |
| Rumpflänge: | ca. 1,50 m |
| Steuerung: | QR, Störklappen, HR, SR, Schleppkupplung |
| Gewicht: | ca. 3,5 kg |
Vorher
